西瓜的打卡地圖(Watermelon's check-in map)

【東引第七站，天縫聆濤】

　　此處又名『一線天』，不過『天縫聆濤』比較有詩意，所以我也以此為標題。

　　其實嚴格算起來，從一線天到義女烈坑，他們都同屬於一種叫『海蝕溝』的地形，這樣的地形在台灣本島以較多質脆的沉積岩而言，當切出這樣的海蝕地形，也容易因為崩塌，形成寬敞的溝狀構造。

　　故此，要形成像東引如此巍峨高聳的崖壁地形，勢必也要有幾項有利條件，如～

(1)堅硬的岩質

(2)恰如其分的解理面

(3)落差足夠的潮水高低差

(4)澎湃的浪潮

【東引第六站，烈女義坑】

▲巉岩、絕壁，是這烈女義坑最大的特色，石壁光滑、萬丈深谷，這讓我想到的，正是神鵰俠侶中的絕情谷，想來這一下去，絕無生路，即使絕處逢生，看來也插翅難飛了。

　　燈塔附近的景點頗多的，像路邊便有這烈女義坑。

　　像來到此處，第一件事先行瞭解名稱為何而來？這和澎湖七美塚的來由，有著類似的悲憫故事。

　　總是海盗來襲，海盗垂涎女子的美色，女子在逃無可逃的情況下，於是往深谷一躍而下，香消玉碎⋯成就這場貞烈、又富教化的故事，想來是多少寒暑，當地人為此以榜樣，告訴他們的女子弟，女子必以三貞九烈為教條，完成大男人的「殺豬主義」。

【東引第五站，東引燈塔】

▲東引燈塔，佇立在東引島之東，在裸露的花崗岩中，拔地而起，為遼遠的東海閃亮出一盞燦耀。

　　這個地點位在東引鄉的東側，所以我們可以說走遍西引的大部分之後，回到村子裡後，用過午餐，還可以再順便午休…

【東引第四站，靜謐東澳】

▲像這樣的谷灣式海岸，以『澳』為名的，不在少數。主要還是因為海岸線蜿蜒，岬角、灣澳甚多，外海波濤洶湧，澳內浪微濤平，是擁有天然良港的基本要件。除了可以開發，若保留在自然野趣處，那會更別有一種靜謐的祥和。

　　我們會笑稱：『東澳站到了，下一站南澳…』

　　對了，這裡當然不是宜蘭，不過也有和宜蘭東澳相同名稱的地名。它為軍事區範圍，也在國之北疆的附近，同段路上。在路口先和站崗的阿兵哥簽到，只要一個人代表便可以進入。

【東引第三站，鱷魚島、後澳的山花爛漫】

▲來到鱷魚島，不知為何其名，但在離開之後，再懵然回首中，回望島的那一方，竟恰似隻鱷魚正盤踞在海角一隅，果然是狀如其名啊！

 　　此鱷魚島非島也，說到底，就是凸出的海岬，抑或說半島也行，起初站上去後，我們也不知所以然，不過在離開後，回首來時景時，才赫然發現，它果然像隻鱷魚…

【東引第二站，國之北疆～北固礁】

　　橫越中流砥柱隄之後，又是一陣急上急下的越嶺山路，西引的北岸已經呈現在眼前，山巒上碧草如茵、山花爛漫，其間散落著黃澄澄的怪石，還有淺淺的藍天、海洋陪襯⋯如此協調的畫面，如此暢達的風光，怎不教人脫然而恬澹？

　　所幸還有站崗的阿兵哥幫忙指路，確定路徑，不枉走冤枉路。說到底他們沒有想像中這樣冷酷默然，儘管一身戎裝，無敢懈怠佇候前線，確實和歡笑、嬉鬧的我們格格不入…所以我說他們偉大的原因。

　　巒丘起伏，步道也便隨著山勢延伸盤踞，路邊有野菊小花斑爛點綴，粉色石竹是這裡的最佳女主角，搶眼喧囂地染出一副春山如笑的模樣！

　　臨近海岸邊，裸石長年受海潮的侵蝕，形成一片片崢嶸的削壁巉岩，直沒入海，否則就是陡然絕立的海蝕崖、海蝕柱，蜿蜒著海岸線，成就出絕境下無違和的慷慨奇景。

　　步道的尾端是早期軍方監敵的駐地，還保留了迷彩亭、碉堡等設施，不過最為吸睛的，還是那塊「國之北疆」碑，我們光在這裡拍照，就花了不少時間呢！

　　不過我們所站立的所在，還不是真的「中華民國」最北疆，而是在它身後那顆小小的海礁…那才是真的中華民國在台灣之最北疆域。

【東引第一站，中柱島之～中流砥柱】

　　既然他們的動線是這樣紊雜，那大家在預規劃的景點安排就必須以最有效率的方式進行，比如安排了西北方，就將所有西北方的景點一次覽盡，盡量避免在同條路上來回奔波。

　　這事前功課確實要做得足，不過這回的我，一蓋不想去認路，也不想去決定我在這個行程中，必須要遇到何事、吃到何物、碰到何人⋯

　　放空、隨遇而安，應該是我本次旅行的最高指導原則。

　　我和海倫安排同車，本來是我騎機車，但一方面隱形眼鏡的問題，一方面是我想拍照，更不想錯過路途中每一個讓自己驚嘆、被震撼的美景。

　　在地形上可以感受到，其實東引鄉由兩個島嶼所組成，一塊是位在西北側的「西引島」，另外位其東南方位的主要大島「東引島」，它聚集了主要村落與該地的行政中樞。

　　中間的聯繫，因為彼此相鄰頗近，又有一個「中柱礁」，於是這「人定勝天」之舉，便是將這三地以隄防、護岸、公路相連，從此兩島合而為一，形成完整的地理區。

　　只是這「人定勝天」文，針對軍隊以硬漢形象來表示，我是可以接受，但現況是，現如今多少的災禍、多少的自然環境反撲…那真的也是非人力所能解決，固此對今日科技反而更為超前的時代，大概更可以愈明白「飽滿稻穗越低頭」的道理，更為早期人們的夜郎自大而感到汗顏。

【印象東引】

　　經過一夜的折騰，說真格的，以照過去傳言的，與今天自己體驗的…已經沒有什麼好嫌憎的，但實在沒有辦法洗澡⋯真的就說不出哪裡的彆扭，即使睡，怎麼也沒有辦法睡沉！

　　後來到了民宿之後，才發現大家都這樣…好吧！澡，果然對台灣人來說，真的是不可或缺的重要小事啊！

　　先到民宿稍作休息，當然目的就是洗去累積一天一夜的風塵…還有海的黏膩。約集合時間0830，時間很充裕，然後樓下集合，到村子口的早餐店果腹。

【晨曦下的東引】

 　　其實說到『酣然入睡』，這是我的期望值，慣於認床的我，第一晚肯定的難以入眠的，也是真的，固然海象平穩，但畢竟不是腳踏實地，頻繁的搖晃…那還真的不比自己溫暖的床上。

　　一整個晚上，我都是昏昏沉沉，似睡著，又似沒睡著，總在半夢半醒之間，說是五點半會到東引，於是我特別提早調了鬧鐘，但不等鬧鐘響，我自己就醒了，東摸摸、西摸摸…一直到天光微亮，魚肚白個整個東方。

　　船支似乎是提早了時間，且見距離目標島嶼愈來愈近，直到登上碼頭，天都尚未破曉，然後民宿業者前來接待，來到我們下榻的民宿。

　　我的印象東引，裸岩、奇石，色彩斑斕的岩塊紋理，相比東海岸的黑色岩質，確實有大相逕庭的趣味，在馬祖，反而有像一張身披彩衣的少婦，逼不得在年華老去前，繼續呈現青春的風韻模樣！

【台馬新輪的新穎，更多的是新鮮的情緒】

　　坐船到離島、外島，已經不是什麼新鮮的事，但若說要在船艙上過夜，那倒是破天荒了，當然，我們常笑說，想來馬祖觀光嗎？簽下去就可以了。

　　但以照現下國家精兵政策的情況，你簽下去，也未必真的能被發配這遙遠小島上，擔任個什麼島主一職。

　　上了船後，第一件事情，當然是拍照啦，這下像劉老老進大觀園般，什麼都值得紀錄，在腦海曾經的參加架構、生活經驗中，都沒有在船上的點點滴滴，所以眼前這一切，什麼也都值得紀念。

　　經過他們簡單的分配房間，那也是歪打正著，我們這六人房，直到開船後好一段時間，都沒有其他人入住…結論就是只有我們三個人住…哈哈，六張床位，隨我們挑，找一個風水好的地方，大家酣然入睡。

【基隆港西碼頭，旅人與歸人的交疊光影】

　　曾幾何時，這台灣第一商港，是進出台灣島重要孔道，這讓我認出來了，從登船的碼頭、候船的大廳…這不都在好幾部電影裡，依稀勾勒出當初的模樣嗎？像ＫＡＮＯ，一開始電影畫面，便是大船進基隆港時的場景，熙來攘往的港西碼頭，軍人、旅人、來去的路人…時代背景在二戰的後期，大雨淋漓中的基隆，沒有雨中的沈靜慵懶，呈現得卻是繁囂與急促…因為那是戰爭時期。

　　雖然動畫有點小假，不過誠意十足，我看到這樣的畫面，已經感動得萬分。這就像李安在臥虎藏龍中，完全呈現老北京的前門、前門大街與天橋時，那個銀幕一拉，我內心是激動的。

　　如今的基隆港，落居於台灣第二大港，因為腹地、因為交通地理的轉換…再也不如過去的盛況，但見一艘大船停泊在碼頭邊，體驗著過去人因為生活、工作拚搏，交通往來…現如今，少了過去後會無期的離情依依，多了因轉型觀光的歡愉與興奮，這應該便是時空背景下的差異吧！